加气站为例简单介绍一下LNG加气站的工艺流程以及设备：河北沧州某LNG加气站的工艺流程：规模为日加气量120辆车。站内有42m3的深冷储罐2座，储存温度为-176.4℃。低温离心泵将储罐内LNG经加气机加到车辆上。泵工作压力为0.28 — 0.62 MPa，排量为114 L/min。加气机使用一部38.1 min质量流量计，用于计量由低温储罐至加气车辆的气量，另一部12.7 mm质量漉量计计量从汽车返回低温储罐的气态天然气量。
LNG加气站工艺流程
LNG加气站
①卸车流程：由LNG低温泵将LNG槽车内 LNC卸至LNG储罐。
②加气流程：低温储罐内LNG由LNG低温泵抽出，通过加气机向汽车加气。
③压漉程：卸车完毕后，用LNG低温泵从低温储罐内抽出部分LNG通过LNG气化调压后进入储罐，当低温储罐压力达到设定压力时停止气化。
LNG加气站的主要技术指标：加气能力（气态）：1.2×104—2.4×104m/d；可加气LNG汽车（公交车）台数：50—100辆/d；加气时间：5—10 min/辆；加气机加气压力：1.2 MPa；加气机计量精度：±1.0%。
LNG加气站能实现从槽车卸液，低温储罐上下进液；储罐有液位保护系统、防泄漏系统和自动调压系统；加气机能实现计量加气和定量加气功能；自动控制系统对泵可进行三挡变频调速，以实现低速循环、加气及储罐上进液功能。
二、加气站设备
LNG加气站设备主要包括LNG槽车、LNC储罐、调压气化器、LNG低温泵、加气机及LNG车载系统。LNG槽车目前单台***大容积为37m3，槽车设计压力0.8 MPa，运行压力0.3 MPa。LNC储罐由内、外壳组成，采用真空粉末绝热技术，目前可做到200m3，大多为100m3以下。调压气化器是空温式气化器。LNG车载瓶目前国内可生产3种规格，45L，300 L和410 L，分别用于轿车、中型车和公交车。 LNG储罐内层材质为不锈钢，外层为碳钢，而车载瓶内外层均为不锈钢。
三、 LNG汽车特点
因同容积LNG储罐装载天然气是CNG的2.5倍，国外大型LNG货车一次加气可连续行驶l000—1300 km，非常适合长距离运输。LNG加气站占地少，一座加气150辆/d的加气站占地仅几百平方米。由于LNG是液态，便于运输，建LNG汽车加气站不受天然气管网的制约。
LNG汽车具有经济、安全、环保、机动等优势，是天然气汽车的又一发展方向。LNC汽车技术在我国正处于起步阶段，关键技术有待研发，相关标准规范有待制定。为推广和发展LNG汽车奠定基础。